คุณสมบัติการควบคุม
trol
|
โหมดควบคุม
|
การ
ควบคุมเวคเตอร์
;
1
|
การ
ควบคุมเวคเตอร์
;
2
|
แรงบิดเริ่มต้น
|
0.50
เฮิรตซ์
;180%
|
0.25Hz ;180%
|
การ ปรับ
ความเร็ว
;ช่วง
|
1:100
|
1:200
|
ความแม่นยำในการรักษาเสถียรภาพความเร็ว
|
±
0.5
%
|
± 0.2%
|
การควบคุมแรงบิด
|
นู๋
|
Y
|
ความแม่นยำของแรงบิด
|
-
|
±5%
|
เวลาตอบสนองของแรงบิด
|
-
|
<20ms
|
ฟังก์ชั่นสินค้า
|
หน้าที่หลัก
|
การปรับแรงดันไฟตก, การสลับการลงกราวด์การทำงานของ AC, การต่อกราวด์ป้องกันและการลงกราวด์การทำงานของ DC, การติดตามความเร็วในการหมุน, การจำกัดแรงบิด, การทำงานแบบหลายความเร็ว (สูงสุด 23 ความเร็ว),
การปรับอัตโนมัติ
, การเร่ง/ลดความเร็วของเส้นโค้ง S, การชดเชยการลื่น, การควบคุม PID, การควบคุมการหลบตา, การควบคุมการจำกัดกระแส, การเพิ่มแรงบิดแบบแมนนวล/อัตโนมัติ, การจำกัด
กระแส
|
การตั้งค่า
ความถี่
โหมด
|
สามารถตั้งค่าความถี่ผ่านแผงควบคุม
UP/DN
;
เทอร์มินัลหรืออินพุตอนาล็อกของ AI1 / AI2 / A3 หรือ DI ของพัลส์เทอร์มินัลและยังสามารถตั้งค่าผ่านการสื่อสารกับคอมพิวเตอร์โฮสต์
;
|
ช่วงความถี่
|
0.00 ~ 300.00Hz ; ; ;
หมายเหตุ:
;
ในโหมดควบคุมของการควบคุมเวกเตอร์ 1
;0.0 ~ 3000.0Hz
ช่วง
สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า
|
ความถี่ในการเริ่มต้น
|
0.00~60.00Hz
|
เวลาเร่ง/ลดความเร็ว
|
0.1~36000s
|
กำลังเบรกกำลัง
|
คนขับรถ
;
ของแรงดันไฟฟ้า 400V เกรด: B
แรงดันการดำเนินการหน่วยคราด: 650 ~ 750V
;
คนขับรถ
;
ของแรงดันไฟฟ้า 400V เกรด: B
แรงดันการทำงานของหน่วย raking:
325
;~
375
V
;
เวลาใช้งาน:
100.0s
สามารถ
เลือก หน่วยเบรกได้
สำหรับ VY−H−4T
18.5
G
/22L~
;VY−
JY
−4T
75
G
/90L
|
ความจุเบรก DC
|
ความถี่เริ่มต้นการเบรก DC: 0.00 ~
300
.00Hz; กระแสไฟเบรก DC:
C
แรงบิดทันที: 0.0 ~ 120.0%, แรงบิด
V
ariable: 0. 0 ~ 90.0%
เวลาเบรก DC: 0.0 ~ 30.0 วินาที; ไม่มีเวลารอเริ่มต้นสำหรับการเบรก
กระแสตรง
ที่จะ
ตระหนัก ถึง
e
;เบรกอย่างรวดเร็ว
|
แม่เหล็ก
;
ฟังก์ชั่นเบรก f
lux
|
การดำเนินการอย่างต่อเนื่องและไม่มีการดำเนินการเมื่อชะลอตัว
เป็น
ตัวเลือก ไม่มีการดำเนินการเมื่อชะลอตัวตามค่าเริ่มต้น
|
ฟังก์ชั่นที่เป็นเอกลักษณ์
|
ปุ่ม M มัลติฟังก์ชั่น
|
ปุ่มมัลติฟังก์ชั่นที่ไม่ซ้ำกันใช้เพื่อตั้งค่าการทำงานที่ใช้บ่อย: JOG, การหยุดฉุกเฉิน,
โหมดการออกคำสั่งรัน
; สวิตช์ , การสลับเมนู
|
โหมดหลายเมนู
|
โหมดเมนูพื้นฐาน โหมดเมนูด่วน
;
โหมดเมนูของรหัสฟังก์ชันการตั้งค่าที่ไม่ใช่ของโรงงาน โหมดเมนูของรหัสฟังก์ชัน 10 รายการที่เปลี่ยนแปลงล่าสุด
|
P
คัดลอกพารามิเตอร์
|
แผงการทำงานมาตรฐานสามารถรับรู้ถึงการอัปโหลดพารามิเตอร์ ดาวน์โหลด และแสดงความคืบหน้าในการคัดลอก ผู้ใช้สามารถเลือกที่จะห้ามการเขียนทับพารามิเตอร์ที่อัพโหลดได้
|
รหัสฟังก์ชันที่แสดง/ซ่อน
|
ลูกค้าสามารถเลือกแสดงหรือซ่อนรหัสฟังก์ชันได้ด้วยตนเอง
|
พอร์ตสื่อสาร RS
485
คู่
|
รองรับโปรโตคอล Modbus
(RTU) แผงควบคุมการทำงานมาตรฐานสามารถ
รับ รู้
ฟังก์ชัน
ได้
ของ
กล่องควบคุมระยะไกลด้วยระยะทางสูงสุด 500 เมตร
|
แผงควบคุมการทำงาน
|
ประเภทปุ่มหรือแผงการทำงานประเภทรถรับส่งตัวเลือกระดับการป้องกัน: IP20 เป็นมาตรฐาน IP54 เป็นตัวเลือก
|
รถบัส DC ที่ใช้ร่วมกัน
|
ชุดเต็มสามารถรับรู้การจ่ายไฟ DC บัสที่ใช้ร่วมกันสำหรับไดรเวอร์หลายตัว
|
ท่ออิสระ
|
ชุดเต็มใช้การออกแบบท่ออิสระและรองรับการติดตั้งฮีทซิงค์นอกตู้
|
อินเทอร์เฟซการขยายสากล
|
บอร์ดขยายสากลพร้อมกับ CPU
สำหรับ
;สนับสนุนลูกค้ารองพัฒนา: อินเทอร์เฟซทางกายภาพ
;
บัส SPI, โปรโตคอลซอฟต์แวร์
;
Modbus
|
การ์ดเอ็กซ์แพนชั่น
|
การ์ดการพัฒนารองของผู้ใช้
, การฉีดขึ้นรูป
; การ์ดอินเทอร์เฟซของเครื่อง, การ์ดป้อนกลับ PG, การ์ดควบคุมเครื่องอัดอากาศ, การ์ด
อะ
แดปเตอร์การสื่อสาร, การ์ด ตรวจสอบพลังงาน
,
การ์ดตรวจจับลำดับเฟส, การ์ดแก้ไขกำลังภายนอก
|
เพิ่มพลัง
การตรวจจับ
อัตโนมัติ
|
ตระหนักถึงการเปิดเครื่อง
อัตโนมัติ ในการ
ตรวจจับวงจรภายในและอุปกรณ์ต่อพ่วง รวมถึงการต่อกราวด์ของมอเตอร์, เอาต์พุตแหล่งจ่ายไฟ +10V ผิดปกติ, อินพุตอะนาล็อกที่ผิดปกติ และการตัดการเชื่อมต่อ
|
ฟังก์ชันการหมุน
P
|
แรงดันไฟตก, การป้องกันกระแสเกิน, การป้องกันแรงดันไฟเกิน, การป้องกันการรบกวน, อินพุตอ้างอิงการเปรียบเทียบที่ผิดปกติ,
การปรับอัตโนมัติ
; ความล้มเหลว, การป้องกันโมดูล, การป้องกันอุณหภูมิเกินของฮีทซิงค์, การป้องกันการโอเวอร์โหลดของไดรเวอร์, การป้องกันการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์, การป้องกันอุปกรณ์ต่อพ่วง, การตรวจจับกระแสผิดปกติ, เอาต์พุตไปยังกราวด์สั้น วงจร, ไฟฟ้าขัดข้องผิดปกติระหว่างการทำงาน, กำลังไฟฟ้าเข้าผิดปกติ, เฟสเอาต์พุตล้มเหลว, EEPROM ผิดปกติ, ความผิดปกติในการดึงรีเลย์ดูด,
t
เซ็นเซอร์วัดค่าจับตัวอย่างความผิดปกติของ การตัดการเชื่อมต่อของตัวเข้ารหัส เอาต์พุตแหล่งจ่ายไฟ +10V ผิดปกติ อินพุตอะนาล็อกที่ผิดปกติ อุณหภูมิเกินของมอเตอร์ (PTC) การสื่อสารที่ผิดปกติ ความเข้ากันได้ของเวอร์ชันที่ผิดปกติ การคัดลอกที่ผิดปกติ การเชื่อมต่อการ์ดเอ็กซ์แพนชันที่ผิดปกติ ความล้มเหลวในการตรวจจับการยกเว้นร่วมกันของเทอร์มินัล การป้องกันการโอเวอร์โหลดของฮาร์ดแวร์
|
ประสิทธิภาพ
|
ที่กำลังไฟพิกัด 7.5kW และต่ำกว่าระดับพลังงาน ≥93%, 45kW และต่ำกว่าระดับพลังงาน ≥95%, 55kW และสูงกว่าระดับพลังงาน ≥98%
|
E
nvironm
-
ent
|
ไซต์ปฏิบัติการ
|
ผู้ขับขี่จะต้องติดตั้งในแนวตั้งในตู้ควบคุมไฟฟ้าที่มีการระบายอากาศที่ดี ไม่อนุญาตให้ใช้โหมดการติดตั้งแนวนอนหรืออื่นๆ สารทำความเย็นคืออากาศ ผู้ขับขี่ต้องได้รับการติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากแสงแดด ฝุ่นละออง ก๊าซกัดกร่อน ก๊าซที่ติดไฟได้ ละอองน้ำมัน ไอน้ำ และหยดน้ำ
|
อุณหภูมิโดยรอบ
|
-10 ~ +40ºC ลดลงที่ 40 ~ 50ºC กระแสไฟขาออกที่กำหนดจะลดลง 1% สำหรับทุกอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของ1ºC
|
ความชื้น
|
5 ~ 95% ไม่มีการควบแน่น
|
ระดับความ
สูง
|
0 ~ 2000m ลดลงเหนือ 1000m กระแสไฟขาออกที่กำหนดจะลดลง 1% สำหรับทุก ๆ ที่เพิ่มขึ้น 100m
|
การสั่นสะเทือน
|
3.5 มม., 2 ~ 9Hz; 10 ม./วินาที
2
,9~200Hz; 15 ม./วินาที
2
,200~500Hz
|
อุณหภูมิในการจัดเก็บ
|
-40~+70ºC
|